Omicron入侵台灣!醫3點揭密「機場感染者為何都是這些人」

黃軒醫師

黃軒醫師 黃軒

醫學博士。榮獲國立臺灣師範大學第12屆(2012)大學傑出校友。是一名重症醫療專業醫師,是一名古文詩賦愛好者,是一名專欄作家。著有《肺癌診治照護指南》、《生命在呼吸之間:胸腔科病房的真情故事》等作品。

▲▼桃園機場清潔工 新冠肺炎 染疫。(圖/記者屠惠剛攝)

▲醫師3點揭密,為何機場染疫者都是這些人。(示意圖/記者屠惠剛攝)

文/黃軒醫師

《 為何機場感染者,都會是這些人?》

機場感染者大都是最底層工作人員,例如清潔人員、保全人員、機場搬運工人、手推車人員。

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由於Omicron歐洲疫情暴增80%、美國疫情暴增90%,可以知道,降落在機場的旅客都會有可能被感染,而機場「防疫人員,工作人員、清潔人員,就是變成高風險的族群」。

A.哥倫比亞研究

在哥倫比亞曾經分析了他們境內的國際機場:埃爾多拉多國際機場,其工作人員的COVID19染疫情況,順便想知道哪些才是這些工作人員的危險因子?

埃爾多拉多國際機場工作人員的COVID19染疫發生率:7.92%

B.哪些高風險因素?

1.無症狀感染者為主(81.25%)導致這些人以為自己很健康,就繼續工作,繼續造成嚴重的傳播。
2.社經地位愈低者,愈容易呈現PCR陽性。可能是教育訓練或認知不足導致而成。
3.通勤時間較長的機場工作人員,愈容易染疫(1.02倍的風險)。

(a)研究人員認為可能是大眾交通工具,人多的地方,在疫情流行的國家,本來就是很高風險的環境。
(b)也有可能公車或任何交通工具,不會有HEPA昂貴過濾系統,過慮病毒...
(c)尤其太冷的冬季,大家都較喜歡使用同一空間內空氣「再循環系統」,忘了把外面新鮮空氣抽進來,車内髒空氣抽出去的循環,萬一前面有病例咳嗽,後來的車內乘客容易會被汙染。

▲▼桃園機場清消。(圖/記者邱顯燁攝)

▲黃軒認為,很多人以為有穿防護衣、隔離裝備就很安全,事實上脫卸才是重點。(示意圖/記者邱顯燁攝)

C.無論國內外,機場員工的群聚感染,都會是從最底層工作人員:

例如清潔人員、保全人員、機場搬運工人、手推車人員開始、如果交通車或車子,使用「再循環系統」,傳播感染病毒機會,也就增大了。不要看到有穿著「防護裝備:防護衣,口罩,手套、防護鏡,有在工作,這樣就安全了…。」

D. 機場最危險的時刻:

1.你「不自主的亂摸」而你也不知道!(這是為何我們入隔離病房,P4實驗室等高風險區,都是兩人共同進退,因為相互監督彼此的安全)

2.脫防護衣、脫口罩、脫手套、脫防護鏡,「沒有仔細依照標準作業流程進行而隨便脫了,就丟入垃圾桶內,一切脫完了,還要徹底洗手才可離開工作崗位」

3.在哥倫比亞研究。發現他們的機場工作人員大部分都只接受120分鐘訓練而已,之後「沒有再監督、再演練」了。

本文經授權轉自:黃軒醫師

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