800乘客賭命!時速270KM新幹線 駕駛竟「睡著8分鐘」

▲睡眠呼吸中止症。(圖/記者嚴云岑攝)

▲日本順天堂大學部谷川教授分享呼吸中止症案例。(圖/記者嚴云岑攝)

記者嚴云岑/台北報導

打呼太大聲,小心成道路上的不定時炸彈。一項針對1000名駕駛調查指出,呼吸中止症高危險群打瞌睡、發生交通事故的機率,比起低危險群高出12倍,但健保卻在2017年4月5日,取消呼吸中止症殘障給付,讓患者選擇消極治療。亞洲睡眠醫學會今(8)日邀請立委、醫界共同呼籲衛福部,將陽壓呼吸器納入給付,減少道路危害。

根據交通部統計,2016年因疲勞駕駛肇事人數超過2000人次,更有2500人因而傷亡,回推原因,皆與睡眠呼吸中止症(OSA)直接相關。亞洲睡眠醫學會特定選在父親節當天,邀請日本順天堂大學部谷川教授來台分享日本經驗,希望喚起政府注意,及早推動配套措施。

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▲睡眠呼吸中止症。(圖/記者嚴云岑攝)

▲亞洲睡眠醫學會邀請立委、醫界共同呼籲衛福部,將陽壓呼吸器納入給付,減少道路危害。(圖/記者嚴云岑攝)

谷川教授提到,日本因呼吸中止症導致交通意外損失的事故成本,每年約320億美元(約台幣9800億),2003年曾有一名33歲新幹線司機駕駛時速270公里的列車睡著8分鐘,當時車上載有800名乘客,所幸列車上安全系統啟動,才沒有造成憾事。

亞洲睡眠醫學會理事長陳寧浤表示,疲勞駕駛不比酒駕,無法用科學儀器判定,更難以限制「睡不上路」。呼吸中止症患者除可能影響用路人安全外,長久下來更會提升高血壓、糖尿病、心肌梗塞等慢性病風險,對人對己都是硬傷。

▲睡眠呼吸中止症。(圖/記者嚴云岑攝)

▲陽壓呼吸器配戴示意圖。(圖/記者嚴云岑攝)

台北榮總睡眠中心執行長、胸腔部主治醫師周昆達表示,睡眠呼吸中止症是因睡眠時呼吸道塌陷,導致氣流減弱或中斷,嚴重者一分鐘就會缺氧一次,台灣至少有230萬名患者,但確診者不到2成。他曾收治過一名計程車司機,在等紅燈時常常「度估」,檢查才知是呼吸中止症作祟。

周昆達提到,呼吸中止症會造成日間嗜睡與注意力下降,提高車禍與公共安全事件,目前已有多項文獻證明,49%患者經陽壓呼吸治療器(CPAP)後,心理衛生狀態得到改善,更有56%患者減少心臟病風險,但台灣健保卻未給付任何費用,讓許多患者放棄治療,期盼政府能推動健保相關補助制度,讓父親睡得安心、睡得健康。

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